LECTOR ULC 9

Рекомендованная цена: 403 738 руб.

Независимое тестирование журналом Mountain Bike

Описание

LECTOR ULC 9: Лаконичность и скорость. Простота и надежность. Этот байк не может похвастаться огромным количеством передач, предпочитая орудовать своими одиннадцатью с тем проворством, на которое и способны велосипеды с одной ведущей звездой на шатунах.

спецификация

	Рама:	Lector 29 Carbon ULC
	Вилка:	Fox 32 Float Factory Kashima Remote 100 mm 15 mm
	Вынос:	Race Face Turbine 31.8 mm
	Руль:	Race Face Next Carbon 720 mm 31.8 mm
	Задний переключатель:	Shimano XTR 11-Speed
	Передний переключатель:	Shimano XTR
	Манетки:	Shimano XTR SL
	Система:	Shimano XTR 36-26
	Кассета:	Shimano XTR 11-40
	Тормоза:	Shimano XTR CC Disc 180-160 mm SMRT 86

	Обода:	Tune
	Подседельный штырь:	GHOST SL Carbon 31.6 mm
	Седло:	SDG Circuit
	Ход вилки:	100 мм
	Вес:	9,3 kg
	Размер рамы:	XS / S / M / L / XL

геометрия

		XS	S	M	L	XL
	Рулевая	42/52,1	42/52,1	42/52,1	42/52,1	42/52,1	мм
	Длина выноса	60	70	90	100	110	мм
	Ширина руля	720	720	720	720	720	мм
	Длина шатуна	175	175	175	175	175	мм
	Диаметр подседельного штыря	31,6	31,6	31,6	31,6	31,6	мм
	Ход вилки	100	100	100	100	100	мм
A	Длина подседельной трубы	380	420	460	500	540	мм
B	Длина верхней трубы	580	595	610	625	640	мм
C	Длина рулевой	95	95	105	115	125	мм
D	Длина пера	430	430	430	430	430	мм
E	Угол подседельной трубы	73	73	73	73	73	°
F	Угол рулевой	69,5	69,5	69,5	69,5	69,5	°
G	Высота каретки	-60	-60	-60	-60	-60	мм
H	Длина кокпита	395	410	423	433	443	мм
I	Высота кокпита	607	607	616	626	635	мм
J	Колёсная база	1077	1092	1108	1121	1135	мм
K	Высота рамы	695	725	730	770	780	мм

Награды и тесты

Премия Taipei Cycle d&i Award 2015

Ежегодно в марте месяце на Тайване, в г. Тайбей, проходит одна из крупнейших мировых велосипедных выставок Taipei Cycle. Выбор места проведения очевиден: Тавань сегодня — столица самых передовых велосипедных производственных технологий. На выставку заявляются ведущие мировые бренды, а в среде профессионалов велосипедной индустрии Taipei Cycle считается «финальной пробой пера» перед стартом производства велосипедов нового модельного года. По результатам выбора строгим жюри выдается награда Taipei Cycle d&I Award — одно из крупнейших достижений для любого велосипедного бренда, даже непререкаемых гигантов.

Независимое тестирование журналом Mountain Bike

Журнал Mountain Bike, выпускаемой одним из крупнейших издательских холдингов Европы (в него, в частности, входят и такие именитые журналы, как Men’s Health) известен своим беспристрастным экспертным составом, который невозможно сбить с толку никакими маркетинговыми трюками. Ребята протестировали сотни велосипедов, и они буквально с первых метров дистанции понимают, достоин ли очередной кандидат хорошего отзыва или лучше вообще не упоминать эту модель всуе. Представитель GHOST, модель SL AMR X LC 8, заслужила лестный отзыв и оценку Zehr gut, то есть «отлично». При этом наибольшей хвалы команды тестеров удостоилась отменная комплектация велосипеда. А модель GHOST LECTOR ULC 9 и вовсе получила итоговый эпитет «Выдающийся байк!».

технологии

ГИДРОФОРМИНГ

Мы используем процесс гидравлического формирования профиля труб рамы. Он заключается в том, что заготовка трубы помещается в форму, задающую внешние контуры итоговой трубы. Потом внутрь подается масло под огромным давлением, и заготовка принимает контуры формы. Это позволяет не только создать уникальный профиль трубы, но и проконтролировать толщину стенок в каждом сечении. В итоге труба оптимизируется не только с точки зрения жесткости и прочности, но и также на предмет оптимального сечения в каждой зон. Помимо этого, благодаря процессу гидроформования стала возможной реализация уникального, захватывающего дух внешнего дизайна велосипеда.

ЛЕГКИЙ КАРБОН

Твердый, прочный и изготовлен с предельной точностью. В результате специального процесса обработки карбоновое волокно равномерно распределяется по всей раме, что позволяет обеспечить максимально лучшее соотношение прочности и жесткости к весу.

СВЕРХЛЕГКИЙ КАРБОН

Технология ULC, применяемая в некоторых моделях карбоновых рам GHOST, основана на использовании сверхвысокомолекулярного карбонового композита с еще большей, чем в моделях LC, удельной плотностью. Это позволяет делать рамы еле легче и жестче, и при этом — удивительное дело! — еще легче, чем обычно.

НЕПОСРЕДСТВЕННАЯ УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ

Подшипники каретки впрессовываются непосредственно в кареточную трубу карбоновой рамы без использования промежуточной алюминиевой вставки, как это было принято раньше. Благодаря отсутствию дополнительных элементов и зазоров получается монолитная структура, что увеличивает стабильность и жесткость конструкции.

СТАНДАРТ ISCG

International Standard Chain Guide — стандарт крепления успокоителя цепи на трех фиксированных точках. Преимущество стандартизации очевидно всем, кто привык выбирать компоненты для байка самостоятельно. Ну и кроме того, с использованием ISCG для монтажа успокоителя не требуется разборка и сборка каретки.

ЧЕТЫРЕХРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА

Уже много лет наша система четырехрычажной подвески исправно работает на основании следующего принципа: усилие торможения не влияет на работу амортизатора. Таким образом, эффективность педалирования и сила тяги при подъеме на гору гарантированы так же, как максимальное сцепление покрышки с грунтом при спуске.

СИСТЕМА RIOT LINK

Система RIOT LINK обеспечивает сжатие амортизатора с двух концов, обеспечивая изменение рычажности кинематики в широчайших пределах по всему ходу подвески. На малых ходах система гарантирует высокую чувствительность амортизатора, а на больших — серьезную прогрессию, не допуская пробоя.

СКВОЗНАЯ ОСЬ Х-12

12-мм сквозная ось заднего колеса очень легкая и жесткая, а ее использование драматически увеличивает жесткость заднего треугольника, добавляя хороших ходовых манер велосипедной раме. Кроме того, сквозная ось улучшает условия работы задней подвески в двухподвесных велосипедах, минимизируя паразитные деформации заднего треугольника и обеспечивая лучшее сцепление с грунтом и корректную работу заднего тормоза при любых боковых нагрузках на раму.

НЕЗАВИСИМЫЙ АДАПТЕР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Инновационный подход в креплении адаптера заднего тормоза не к раме, а непосредственно к 12-мм оси заднего колеса. Такое решение снижает вес конструкции, уменьшает изгибающие нагрузки в левом верхнем пере рамы. Нагрузка от сил торможения замыкается прямо на тормозной диск через ось колеса, разгружая раму и добавляя прозрачности заднему тормозу. Кроме того, сквозная ось одновременно является центрирующим элементом для адаптера, благодаря чему тормозные колодки всегда параллельны ротору.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ BOSCH

В наших велосипедах-электрогибридах мы используем электросистему Mittelmotor от фирмы BOSCH. Благодаря наличию технологии с тремя сенсорами этот привод обеспечивает удовольствие от езды, легкость в ощущениях и отменную управляемость велосипеда — ведь центр масс байка остается по центру колесной базы (в отличие от моделей с мотор-колесом). Мощность привода можно регулировать вплоть до полного отключения электрической помощи при необходимости. Все параметры мотора и батареи отображаются на специальном ЖК-модуле, которые устанавливается на руль байка. Современные литий-ионные аккумуляторы емкостью до 500 ватт-часов обеспечивают высокую автономность — кататься можно дальше и больше. Вместе с велосипедом поставляется зарядное устройство, которое позволяет полностью зарядить съемный аккумулятор менее чем за 3,5 часа.

Медиа \ 14.03.2016

LECTOR – ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

LECTOR: возвращение и невероятный успех.
Будьте осторожны этим летом!

Читать подробнее

Медиа \ 11.12.2015

ВЕЛОСИПЕД GHOST LECTOR ULC 9

Дальше, дальше и дальше… Это правда и для велосипедистов, и для разработчиков. Вот почему Lector превосходит своего предшественника, чемпиона испытаний и гонок, в новом исполнении из углепластика версии 2016 года.

Читать подробнее